午前12時やや遅れで上松駅へ到着
朝5時18分の下りで出発、茅ヶ崎、橋本、八王子、高尾、塩尻と乗り継いで12時に上松駅に到着。 昼ご飯代わりのおにぎり（塩尻駅で購入）を食べて、準備をして出発。
駅舎はあるが無人
昼ご飯代わりのおにぎり（塩尻駅で購入）を食べて、準備をして出発。
前回のゴール地点へ移動
おいしそうなお弁当屋さんがあった。
今日はここからスタート
坂を下り右折した地点から。
旧国道、静かな街並み
現在の国道19号線はトンネルで町の東部を抜けているので車はほぼいない。
上松はヒノキの町
国有林（昔の幕府の森林）が一番の産業だった時代が長い、森林鉄道も網の目のようにあったが。
しばらく旧国道を進む
右折し旧街道へ
ここは枡形の跡のよう。
角に一里塚
枡形の角の場所に一里塚の石碑。
本町の一里塚
やや左へカーブして進む
新しい家も昔風に
きれいな公衆トイレ
観光用に設置したよう。
右手の寺院を案内する看板
この辺は上町
他でも見かけた町名表示
左折してゆく
突き当りは川
旧街道は右手から山を越えたらしいが
今は道も消え川沿いの旧国道が一番近い。
十王橋を渡り
右手は国道へつながる道
前回は歩道のないトラックだらけの国道を必死で走ってこの奥から進んできた。
今回は右岸道路を進む
中央線ガードをくぐり橋へ。。
鬼淵橋を越えて右岸へ
右の橋は旧森林鉄道の鉄橋
少し進むと歩道は消えるく
交通量が少ないので歩くことには困らないが。
バイパスの橋の下をくぐる
向かい側に歩道の無かった難所が見える。
ゆっくり登坂
振り返るとバイパスの橋
中部北陸自然歩道は左手の山の中へ
木曽の桟の手前の赤い橋
これが「木曽の桟」と誤解する人が多いよう。
「木の桟」観光用
当時の「桟」の様子を再現したもの。
整備不良で草ぼうぼう
向うの階段は通行止めになっていた、土砂崩れ？
大きな電子装置工場？
上松電子工業は林業衰退で始まった自動車電子部品の工場らしい。
すぐ先で下へ下る道へ
ショートカットの坂道もあるようだがボロボロなのでパス。
下って川そばへ
馬頭観音
明治天皇聖蹟？
右手川沿いに旅館：かけはし温泉
赤い橋を渡る
左手に「桟」の保存部分が見える
江戸時代の尾張藩が改修した石垣が残っている、実際の「桟」は石垣に差し込んだ棒の上に通路を作って街道としたらしい。 中山道の難所の一つだった。。
標識はまだ以前のルート？
「桟は橋を渡って見よ」とある。
車はめったに来ない旧国道く
道路わきは草ぼうぼう、歩道も草ぼうぼう。
駐車帯も使われた様子なく
標識は新しいもの
坂道入口に一里塚
沓掛へ上がる道の上に一里塚。西塚は残存している。
沓掛の一里塚
これが塚？
塚は上にあるようだがどれか解らない。
坂道を登る
天気予報では曇り空のはずが晴れて暑い、暑い。
沓掛馬頭観音のお堂
旧道はこの先草道
線路沿いの草道が旧中山道
やっと道に合流
左下は国道19号
振り返ると
新しいバイパスと旧国道が合流している地点。
国道へ合流
先にある工芸店のところで右折する。
ここから右手の山道へ
すぐに登坂、左は中央線
日差しの暑い道
左下に道の駅「木曽福島」
木陰の道に
御岳遥拝所の鳥居
御岳山は見えないが
坂を下る
ガードをくぐり国道へ
歩道がないので反対側へ
元橋の交差点
国道左側を進む
右手は行止まりの案内板
前回はここを下ってきたが途中のトンネルが通行止めなので、そのまま国道を行けという指示。
廃屋の食堂
この先、国道は右へ
国道はバイパス、町へは左手の旧国道。でも直進する。
ここを渡り進む
「日本で一番美しい村」の看板
階段で国道の下へ
国道の下へ回り込んで進む
以前は通れた中央線の旧トンネル
前回はここを抜けて直進、坂を下って先の坂道を降りたが、旧街道ではない。
坂を下り下の道へ
このあたりは旧街道は消滅。
のんびり進む
左手下る道へ
案内標識類はずいぶん整備された。
ここを下ってゆく
左手は木曽川
寝覚発電所の取水堰
国道へ出る
すぐに右手の道へ
この看板、以前と変わった。
細い旧道
坂の上に石碑群
色々な記念碑などがあるよう
塩渕の一里塚跡
擁壁添いの道へ上がる
崖添いの草道が続く
左手にフェンス設置されていた
登ったところは木曽町の施設
以前の建物（工場跡）は無くなり
木曽町の新しい施設に変わっていた
左の細道を進む
木曽福島駅前に到着
午後2時25分の「しなの」松本行にぎりぎり間に合った。
今日はここでゴールに
木曽福島駅から特急「しなの」で塩尻へ（特定特急券）、 茅野でマンホールカードを貰いに途中下車。
